Esta será un poco larga, pero ilustrativa para lo que puede venir con el tema del camino costero.
En las primeras dos entregas de este trabajo periodístico se ha dibujado en una línea de tiempo con base en documentos expedidos por la Junta Estatal de Caminos la ruta que se ha seguido para privatizar el camino costero a Cabo del Este.
Hoy se sabe que en tiempos de la gubernatura de Narciso Agúndez Montaño se dieron los primeros pasos para iniciar el desuso del camino costero; en el periodo de Marcos Covarrubias, se realizó todo el proceso para la construcción de un bulevar pavimentado para sustituirlo y que en la administración de Carlos Mendoza, se recibió la obra, se modificaron los registros del camino dentro de la JEC y se inició con el proceso para que las autoridades municipales de Los Cabos, dieran por bueno el nuevo camino y lo incluyeran en la cartografía, es decir, los mapas oficiales de las vialidades del municipio.
Además de dejar cancelado o en desuso el camino costero tradicional… y todo plasmarlo en la tercera actualización del PDU.
Aunque el propio IMPLAN, detectó posibles irregularidades en el proceso.
https://hoybcs.com/camino-costero-la-ruta-del-despojo-y-posibles-irregularidades-parte-1/
CAMINO COSTERO: LA RUTA DEL DESPOJO… Y POSIBLES IRREGULARIDADES (PARTE 2)
Todos para beneficiar a cuatro desarrolladores turísticos: El Zacatón (Gran Coral), East Cape Vidanta, Punta Gorda y Playa Gorda.
El despojo de un camino tradicional, es SU LEGADO PARA LOS CABEÑOS.
Víctor Castro Cosío tomó protesta l 10 de septiembre de 2021 como gobernador Constitucional del Estado, en su administración, Jorge Alberto Cota Pérez es el titular de la Junta Estatal de Caminos.
Desde que recibió una llamada de la Presidencia de la República, tras la aprobación de la Tercera Actualización del PDU por parte de la mayoría del XV Ayuntamiento de Los Cabos, que concretaba el desuso de 3.9km del camino costero; Víctor Castro ha expresado en distintos foros y entrevistas que en su gobierno “no pasará” lo del desuso del camino costero, lo ha calificado como un “despojo a los sudcalifornianos”.
En sus más recientes declaraciones incluso aseguró que los tramos cerrados desde hace varios años, SERÁN REABIERTOS.
Sin embargo, en este trabajo periodístico, he basado lo publicado no en discursos o declaraciones de los involucrados, sino en documentos de la propia JEC y del IMPLAN de Los Cabos, por lo que corresponde que LAS PALABRAS DEL ACTUAL GOBERNADOR, SEAN CONTRASTADAS CON DOCUMENTOS DE LA JEC EN SU ADMINISTRACIÓN sobre el caso del camino costero.
Vamos a ello.
VICTOR CASTRO COSÍO (MORENA-PT, 2021-2027)
-23 de noviembre de 2022. Bajo el oficio 030074722000017, el IMPLAN Los Cabos, a través de la Plataforma Nacional de Transparencia solicita a la JEC:
1. Todo convenio, contrato o cualquier evidencia de acto jurídico que sea antecedente de las obras del Blvd.
Camino a Cabo del kilómetro 4+617 al 18+680 del municipio de Los Cabos B.C.S., mencionados en las actas de entrega recepción de las obras en dicha vialidad.
2. Los antecedentes de la investigación documental histórica y normativa realizada por su dependencia sobre el camino costero de Cabo del Este, en el tramo sustituido por el nuevo boulevard, para concluir que este camino nunca fue propiedad del Estado y decretar su restitución a propietarios.
3. Cualquier otra información cartográfica, documental, estadística de carácter técnico o jurídico que considere relevante al respecto.
-28 de diciembre de 2022. Bajo el oficio 030074723000001, el IMPLAN Los Cabos, a través de la Plataforma Nacional de Transparencia solicita a la JEC:
Con base en las Actas de Entrega- Recepción firmadas con fechas 12 de mayo y 15 de junio de 2016 entre privados y la Junta Estatal de Caminos para la recepción del Blvd. a Cabo del Este, en sus dos diferentes tramos desde el 4+617 al 11+013 y 10+700 al 18+680, que en sus cláusula quinta de antecedentes (ambos documentos) señala que: ” QUE UNA VEZ CELEBRADA EL ACTO DE ENTREGA RECEPCIÓN DE LA OBRA EN COMENTO ESTE ORGANISMO (LA JUNTA) REALIZARÁ LOS TRÁMITES CORRESPONDIENTES PARA EL REGISTRO DEL NUEVO TRAMO EN LA RED ESTATAL DE CARRETERAS, CAMINOS RURALES Y BRECHAS … ASÍ COMO EL PROCEDIMIENTO CONVENIENTE PARA DAR DE BAJA/CANCELAR EL TRAMO DEL CAMINO COSTERO EXISTENTE … EL CUAL SERÁ SUSTITUIDO POR EL NUEVO TRAMO PAVIMENTADO” se solicita:
1. Información respecto a las acciones que ha emprendido la Junta Estatal de Caminos a la fecha para dar de baja o cancelar el ” Camino Costero” en el Registro Cartográfico de la Red Estatal de Carreteras, Caminos Rurales y Brechas, o en su defecto si el tramo a sustituir (52+800 al 63+800) sigue siendo parte de el Registro Cartográfico en cuestión.
2. Se solicita el Archivo en formato *. DWG, *.SHP, *. KMZ de la Red Estatal de Carreteras, Caminos Rurales y Brechas de B.C.S. mas actualizado, con la fecha de última actualización y si esta publicado oficialmente para su consulta.
-El 5 de diciembre de 2022 y el 11 de enero del 2003, la JEC respondió prácticamente de la misma manera:
1.- “Los suscribientes (desarrolladores) del convenio específico de coordinación y concertación que celebraron con la JEC demostraron tener el derecho legítimo de los cuatro predios, todos ellos colindantes y con claves catastrales, con una superficie total aproximada a las 473 hectáreas”.
2.- “Es procedente los términos del convenio específico de coordinación y concertación con las facultades otorgadas al crearse la JEC… siendo que el acto jurídico celebrado con los particulares como es el caso del convenio, es de competencia estatal y no contraviene norma jurídica contraria a derecho, el cual fue debidamente representado por el Director General de la dependencia”.
3.- “En tal contexto, las facultades municipales se circunscriben, de acuerdo al objeto del IMPLAN, a mantener actualizada su información, para lo cual tomará la información de las diversas dependencias involucradas, así como de los permisos y lineamientos que rigen a los particulares en específico (los desarrollos), por lo que es indispensable la actualización cartográfica y documentar de lo solicitado …”
4.- “Los desarrollos están obligados y en la mejor disposición de asegurar los accesos públicos a playa, para dar cumplimiento a la normatividad que les rige, como a los permisos otorgados”.
“Siendo así que el desuso del camino anterior sólo para darlo de baja de la red estatal de carreteras a cargo de la JEC para dar de alta el nuevo trazo en dicha red (bulevar Cabo del Este), jamás cerrando el camino u ocasionando alguna afectación, siendo la JEC ajena a los posibles actos de cierre, ya que no está facultada para tales actividades”.
En resumen, lo que la JEC ya en tiempos de Víctor Castro señala es que, para la dependencia, TODO LO QUE HABÍAN HECHO LAS ADMINISTRACIONES ANTERIORES EN CUANTO AL CAMINO COSTERO ERA LEGAL Y OFICIAL.
Es decir, PARA LA JEC EL NUEVO TRAZO PAVIMENTADO ES EL TRAMO OFICIAL Y EL CAMINO TRADICIONAL, FUE DADO DE BAJA DE LA RED DE ESTATAL DE CARRETERAS; además que los cuatro desarrolladores son los legítimos propietarios de los terrenos por donde pasaba el camino tradicional.
Ahora bien, en este espacio de opinión he documentado también que, de acuerdo a las leyes vigentes, en el proceso de validación de la Tercera Actualización del PDU, el Gobierno del Estado, a través de la Secretaría De Planeación Urbana, Infraestructura, Movilidad, Medio Ambiente y Recursos Naturales deberá emitir un dictamen de congruencia para que lo del desuso del camino costero se convierta el ley.
Es esta etapa la última frontera y a última esperanza, donde VÍCTOR CASTRO PUEDE TRANSFORMAR SU PALABRA EN HECHOS y evitar que el camino costero se pierda para los sudcalifornianos y se quede para los desarrolladores involucrados.
Insisto.
EN LA ENTREGA DEL CAMINO COSTERO.
NARCISO AGÚNDEZ LA INICIÓ.
MARCOS COVARRUBIAS, LA CONTINUÓ.
CARLOS MENDOZA LA CONCRETÓ.
VICTOR CASTRO, LA PUEDE EVITAR.
CUESTION DE LEGADOS.
