En este espacio de opinión he documentado las acciones emprendidas por los gobiernos del entonces perredista, Narciso Agúndez Montaño y el panista Carlos Mendoza Davis que dieron pie al desuso del camino costero de Cabo del Este por parte del Cabildo de Los Cabos en la presente administración del petista Christian Agúndez mediante la aprobación de la tercera actualización del Plan de Desarrollo Urbano.
Sin embargo, con base a nuevos documentos en poder de HOY BCS, el gobierno del panista Marcos Covarrubias también salió “emabarrado”.
He documentado que en 2006, el gobierno de Narciso Agúndez celebró un convenio de concertación con tres desarrolladores turísticos de la zona de Cabo del Este para la construcción del puente que hoy conecta al centro de San José del Cabo con el desarrollo Puerto Los Cabos y la comunidad de La Playa; donde además se acordaba una obra de un camino pavimentado para sustituir al camino costero tradicional.
Y agrego un nuevo dato:
En el oficio JEC-BCS-DG titulado “Solicitud de Cancelación del Camino Costero Rural”, del 14 de mayo del 2010 el entonces director de la Junta Estatal de Caminos, José Cota Cota, emitió un “OFICIO DE CANCELACIÓN DEL CAMINO COSTERO” en favor del solicitante, la empresa Inmobiliaria Piedra Bola, S.A. de C.V., representada por Rodrigo Sierra Belmar.
En el documento, la autoridad estatal “condiciona” dicha cancelación “a que se concluyan los trabajos técnicos de brechado, trazado, construcción y pavimentación de 6.0 metros de corona como mínimo de acuerdo a la normatividad estatal, el proyecto en su primera fase del denominado bulevar turístico de Cabo del Este que deberá iniciar en el entronque Laguna Hills y concluirá en el predio conocido como “El Zacatón”.
Por otra parte, también se ha documentado ampliamente la participación del director de la Junta Estatal de Camino, Carlos Lascurain en la administración de Carlos Mendoza Davis, donde en 2016 se celebró la entrega- recepción del bulevar pavimentado por los desarrolladores, con el cual el Gobierno del Estado daba como válida la sustitución del camino costero, así como su cierre y desuso.
Incluso la JEC mediante oficio al entonces presidente municipal, Arturo de la Rosa, a la Dirección Municipal de Desarrollo Urbano, al Instituto Municipal de Planeación y a la Comisión Edilicia de Desarrollo Urbano (que presidía el hoy también regidor, Celestino Atienzo), donde exigía a las citadas autoridades municipales hacer los cambios cartográficos para inhabilitar el camino costero e incluso hacer las modificaciones pertinentes en la tercera actualización del PDU, cuyo proceso ya se había iniciado.
Pues bien, ahora toca el turno a las acciones asumidas para la privatización del camino costero, por parte del gobierno de Marcos Covarrubias.
De acuerdo a los antecedentes presentados por el desarrollo Punta Gorda en marzo del 2017 ante la Dirección General de Desarrollo Urbano de Los Cabos, el convenio específico para la construcción del bulevar Cabo del Este por parte de los desarrolladores y el desuso del camino costero por parte del Gobierno del Estado, se dio los últimos meses de gestión de Marcos Covarrubias.
“Sexto. Con fecha de 10 de febrero de 2015, mi mandante conjuntamente con otras empresas y la Junta Estatal de Caminos del Estado de Baja California Sur CELEBRAMOS EL CONVENIO DE CONCERTACIÓN PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LO QUE AHORA ES SEL BOULEVARD CABO DEL ESTE, mediante el cual los privados construiríamos dicha vialidad y la Junta Estatal de Caminos lo incorporaría a la red estatal como única vialidad de comunicación de orden primario y en ese sentido realizar las gestiones conducentes para que formalmente así se establezca en la legislación aplicable tanto estata como municipal”.
Lo cual se confirma en el oficio de la Junta Estatal de Caminos, JEC-BCS-DGST-DP, del 3 de agosto del 2015 firmado por el director de la JEC, Héctor García González dirigido al Grupo Financiero Punta Gorda, el Gobierno del Estado confirmaba la fecha para la entrega-recepción de la obra de pavimentación del camino Cabo del Este.
En el documento se lee:
“…una vez celebrado el acto de entrega recepción de la obra en comento, esta dependencia realizará los trámites correspondientes para el registro cartográfico y la integración del nuevo tramo pavimentado a la Red Estatal de Carreteras, Caminos Rurales y Brechas como Vialidad Primaria”.
“Así mismo, le informo que esta dependencia llevará a cabo el procedimiento conveniente para la cancelación del tramo costero existente dentro de nuestros registros documentales y cartográficos en la Red Estatal de Carreteras, Caminos Rurales y Brechas a cargo de este organismo”.
“El camino originalmente registrado como El Rincón-Cabo Pulmo-San José del Cabo, será sustituido en nuestros registros documentales y cartográficos por el nuevo tramo pavimentado de Cabo del Este”.
Es decir, fue durante el gobierno de Covarrubias Villaseñor donde se oficializó con los desarrolladores la sustitución del camino costero desde la Junta Estatal de Caminos que inició con Narciso Agúndez y se concluyó con Carlos Mendoza.
Cabe mencionar que de acuerdo a una solicitud de información que hizo el IMPLAN a la propia JEC ya durante la administración de Víctor Castro, se advirtió que la Junta Estatal de Camino, no tiene atribución alguna para “declarar formal y jurídicamente inhabilitado” “cierre” o “dejar en desuso” cualquier carretera o camino de la Red Estatal de Carreteras del Estado”.
Como el Cabildo de la XV Administración Municipal, queda claro que “no meterá las manos” por defender jurídicamente el camino tradicional, queda en la cancha del gobernador morenista Víctor Castro, pero también de la propia sociedad civil revisar si el proceso que siguieron las tres administraciones estatales mencionadas cumplieron con el proceso legal para la sustitución y desuso del camino costero.
El PRD con Narciso Agúndez le falló a los cabeños.
El PAN con Marcos Covarrubias y Carlos Mendoza Davis, les falló a los cabeños.
Morena con Víctor Castro, en la mira.
