Ciudad de México.- A tres años de haber recuperado la Categoría 1 de seguridad aérea, México enfrenta nuevamente el riesgo de perder esta clasificación, luego de que autoridades de Estados Unidos detectaran 21 deficiencias en la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), por lo que el Gobierno Federal anunció medidas urgentes para corregirlas.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) realizó una auditoría del 10 al 14 de agosto de este año para evaluar el cumplimiento de los estándares internacionales de seguridad aérea por parte de las autoridades mexicanas.
De los 339 aspectos evaluados, la autoridad estadounidense identificó 21 observaciones técnicas, operativas y administrativas, relacionadas con la actualización de normas, manuales y procedimientos, así como deficiencias en los programas de inspección, capacitación y disponibilidad de personal.
Ante esta situación, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva, anunció que se fortalecerá la AFAC mediante un incremento presupuestal y la incorporación de 100 nuevos trabajadores operativos.
Para 2027, el Gobierno Federal contempla asignar mil 400 millones de pesos al organismo, después de que el proyecto presupuestal original planteara una reducción considerable de sus recursos.
El funcionario también informó que se actualizará la política aeronáutica nacional y se implementará un plan de navegación aérea con una visión de 15 años, para mejorar la infraestructura, el equipamiento y la supervisión del espacio aéreo mexicano.
La FAA realizará una nueva revisión en diciembre para verificar los avances en la atención de las observaciones y se prevé que en febrero de 2027 comunique el resultado del proceso.
México mantiene actualmente la Categoría 1, pero si no logra subsanar las deficiencias podría ser degradado nuevamente a Categoría 2.
Esta clasificación limitaría la posibilidad de que las aerolíneas mexicanas abran nuevas rutas o incrementen sus frecuencias hacia Estados Unidos, uno de sus principales mercados internacionales.
El antecedente más reciente ocurrió en mayo de 2021, cuando México perdió la Categoría 1 por incumplimientos en los estándares internacionales de supervisión aérea.
El país permaneció más de dos años en Categoría 2, hasta que en septiembre de 2023 recuperó la máxima clasificación tras corregir las observaciones de las autoridades estadounidenses.
La nueva evaluación representa un desafío para el sector aeronáutico nacional, ya que una segunda degradación afectaría su capacidad de crecimiento y competitividad frente a las aerolíneas estadounidenses.