El 13 de diciembre de 2024, el INEGI, la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes y el Instituto del Transporte Mexicano lanzaron el Visualizador geocartográfico de la Red Nacional de Caminos.
Sobre la plataforma, el Gobierno Federal, explica:
“Es la representación cartográfica digital y georreferenciada de la infraestructura vial del país con alta precisión y escala de gran detalle…”
“La Red Nacional de Caminos integra el total de la red pavimentada y la mayor parte de los caminos no pavimentados de México, las principales vialidades de las localidades urbanas y rurales con las que se conectan, vías fluviales y marítimas donde se transbordan vehículos y, adicionalmente, servicios de interconexión de transporte como aeropuertos, puertos, estaciones de ferrocarril, aduanas, puentes y túneles, la geolocalización de infraestructura asociada, sitios de interés para turismo, culturares, esparcimiento, y destinos diversos, entre otros”.
Es decir, la Red Nacional de Caminos contiene la información más actualizada y oficial que el Gobierno Federal posee en relación a las vialidades existentes a lo largo y ancho del territorio mexicano.
Al hacer uso de la plataforma, muestra los dos caminos hacia Cabo del Este.
1.- El camino costero tradicional que se pretende dejar en desuso.
2.- El bulevar costero construido por desarrolladores y que pretende sustituir al primero.
Sobre el camino tradicional, la plataforma lo marca en color rosa, por tratarse de una VÍA DE ADMINISTRACIÓN MUNICIPAL.
En la ficha que despliega al posicionarse sobre el tramo, agrega que como tipo de vialidad, es un camino, con recubrimiento de tierra, con dos sentidos de circulación, una velocidad máxima de 30 km, una longitud de 3557.0023444509034 metros y 3.5 metros de ancho.
Por su parte, sobre el bulevar costero, la plataforma lo marca en color naranja, por tratarse de una VÍA DE ADMINISTRACIÓN ESTATAL.
En la ficha que despliega al posicionarse sobre el tramo, agrega que su nombre es “San José del Cabo – Cabo Pulmo – El Rincón”, como tipo de vialidad, es una carretera, con recubrimiento de asfalto, con dos carriles y dos sentidos de circulación, una velocidad máxima de 60 km, una longitud de 1682.5832659096661 metros y 7 metros de ancho.
Queda pues de manifiesto, que PARA EL GOBIERNO FEDERAL, AMBOS CAMINOS EXISTEN.
Dejo el link para que cualquier interesado pueda hacer el ejercicio: http://rnc.imt.mx/.
Ahora analicemos:
De acuerdo a diversos documentos expuestos en este espacio de opinión, desde 2015-2016 la Junta Estatal de Caminos agotó y oficializó el proceso para dejar en desuso el camino costero tradicional y sustituirlo por el bulevar pavimentado.
¿Por qué entonces, en la plataforma oficial del Gobierno Federal vigente sobre los caminos y vialidades de México, se reconoce la existencia del camino costero tradicional como una vialidad de administración municipal?.
La respuesta se hace de sentido común: Por que para el gobierno federal, el camino costero tradicional, no está en desuso.
Otro elemento más para el Gobierno del Estado en la elaboración del dictamen de congruencia de la Tercera Actualización del PDU.
Y una duda más sobre la actuación del gobierno municipal en la defensa del camino costero, que hoy se sabe es de administración municipal.
